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近期，一艘由韓國現(xiàn)代重工建造并運(yùn)營的24000 TEU（噸級）超大型集裝箱船——“Petersburg輪”（總長400米、型寬61.5米），緩緩駛離舟山市華豐船舶修造有限公司白泉基地，順利完成為期28天的海損及常規(guī)工程修理。

該船是迄今為止該基地承接的規(guī)模最大的集裝箱船修理項(xiàng)目之一，標(biāo)志著華豐船舶已具備承修全球超大型集裝箱船的能力。

此次修理涉及“Petersburg輪”因海損事故導(dǎo)致的約200噸鋼結(jié)構(gòu)更換工程，這了爭搶周期，船廠第一時間制定詳實(shí)修理方案，充分考慮安全和質(zhì)量兩大船東關(guān)注焦點(diǎn)，合理安排海損部位分期拆舊，充分利用碼頭優(yōu)質(zhì)吊裝資源，圓滿完成了單體60噸分段碼頭安裝工藝，并結(jié)合塢內(nèi)修理計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)高效完成了海損修理任務(wù)。

隨著該基地30萬噸級船塢改擴(kuò)建及配套項(xiàng)目升級完成，同時借助于綠色修船先進(jìn)工藝和除銹設(shè)備大量引入，配合數(shù)智船廠管理系統(tǒng)的持續(xù)開發(fā)應(yīng)用，華豐船舶在高附加值船舶修理領(lǐng)域的核心競爭力已逐步顯現(xiàn)。同時，華豐人在修船過程中的專業(yè)程度和敬業(yè)精神，讓船東感受到了度假式修船，為長期合作奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，后續(xù)還將有多艘同系列超大型集裝箱船陸續(xù)進(jìn)入華豐船舶開展修理工作。